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關于集裝箱骨架挂車購買要點

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關于集裝箱骨架挂車購買要點

發布日期:2016-07-26 00:00 來源:http://www.mssx0570.com 點擊:

關于集裝箱骨架挂車購買要點

近日,有不關于集裝箱骨架挂車購買要點少網友詢問有關集裝箱骨架挂車的相關問題,那麼購買挂車時我們應該注意哪些點?


側翻自卸半挂車最關鍵的就是在液壓系統和斜撐上,用戶在購買側翻自卸半挂車的時候一定要注意,液壓頂盡量選名牌,斜撐要注意廠家焊工以及加固。上面隻是小編的理解,有什麼不對或者是不足的地方,歡迎大家指正補充。 

  正規公告廂闆低 套

用公告有風險

  正規的側翻自卸式半挂車的公告廂闆高度較低,不超過0.6米。現在許多側翻半挂用的都是套用廂式半挂的公告就是所謂的“隐形”側翻,查車的時候有一定的風險,選購的時候要想清楚。

  液壓頂數量大小看噸位 支架要牢固

  液壓頂是側翻的重要部件,按照載重噸位不同,一般有110、125、130、150等幾種直徑,一般标載不超60噸的用110的5+1(5個舉升油缸,一個移位油缸)或者130的4+1;重載80噸-120噸一般用6+1或者7+1的  150的油缸。位移頂一般用160或者180的油缸。

  舉升頂

  移位頂

  液壓頂支架在舉升的時候承載了貨物的很大部分重量,支架的牢固程度很重要。液壓頂與副架的,連接處的軸要保護好,不然容易彎。

  原因一是側翻挂車的大梁,在平路上,有副架,大梁受力與普通廂式車一樣,但是在側翻的時候大梁受力不均,斜撐大梁一邊的縱梁受力,對大梁的要求比普通車要高。二是側翻自卸式半挂車拉的貨物一般都是鋼材、石子、煤塊等重貨,也對大梁的承載性要求較高。

  斜撐,在側翻時,貨物的絕大部分的重量都靠斜撐來承受,因此斜撐的牢固程度非常重要,斜撐一旦出問題很容易造成翻車事故,因此斜撐的加固很重要。上圖一個支撐點就有6根槽鋼加固。

  斜撐加固很重要 支點越多可靠性更高  

  斜撐的數量要合理,當然是越多越好,側翻式斜撐越多,每個支點承受的力就越小,可靠性越高,一般13米側翻5個支點、15米的6個。

  斜撐頂部的旋轉支架也要注意,側翻的時候要抽出銷子,如果此處設計不合理,有點彎曲就容易抽不出來的話,麻煩影響卸貨。

  側翻時受力不均 大梁承載性要求較高

  大梁對一輛挂車的重要性不言而喻,對于側翻自卸半挂車大梁一般要比同等載重量的廂式貨車的大梁要選擇規格更大一些的。


相關标簽:集裝箱骨架

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