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細說輕體型半挂車用集裝箱骨架

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細說輕體型半挂車用集裝箱骨架

發布日期:2016-07-26 00:00 來源:http://www.mssx0570.com 點擊:

細說輕體型半挂車集裝箱骨架

汽車大梁用熱軋鋼闆主要用來制造汽車車架的縱、橫梁。由于汽車在行駛過程中受到各種沖擊、扭轉等複雜應力的作用,因此對制造材料的要求十分嚴格,這種制造材料不僅需要很高的強度,而且還要求有良好的塑性、韌性和冷彎成形性,是比較典型的高強度低合金鋼品種。 

低合金高強度大梁闆也稱鐵素體,珠光體型低合金高強度大梁闆。這類鋼是目前用量最大的一類大梁闆,其成分設計是低碳、稍高的錳和适量的矽元素,還要單獨或複合添加铌、釩、钛等微合金元素,利用固溶強化、析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。 

專家研究表明,汽車質量每減輕9lkg,平均每升油可多行駛0.43 km。實現這個目标主要應通過減小闆厚,提高鋼闆的強度來達到。超細晶強化型微合金超高強度鋼采用超純淨鋼水,在低碳和一定錳含量下,複合加入微量合金元素如铌、钛、釩、鋁等以細化晶粒。集裝箱骨架通過熱機械控制軋制工藝 (TMCP),可獲得高性能的産品。該鋼的組織為超細鐵素體晶粒 (3-5μm)+彌散析出的第二相粒子+極少量的貝氏體;該鋼種比傳統鋼種大幅度提高了屈服強度,同時又具有良好的伸長性能、冷彎性能、焊接性能和沖擊性能。歐洲特高強度冷成形熱軋鋼闆标準ENl0149—2中S500MC—S700MC,特高強度鋼闆DOMEX系列等均屬于微合金超高強度鋼闆。此類鋼闆的典型應用如DOMEX700。DOMEX700最小屈服強度為700N/mm2。該鋼在高強度條件下仍具有良好的冷成形性,非常适合制造各種冷成型鋼。用此鋼闆制造的汽車車架大梁,整體結構的抗彎和抗扭強度極高,在正常路況和行駛條件下,即使将腹闆厚度減至5~6㎜,仍能保證載荷近40t時大梁的安全性。目前廣泛應用在牽引車的車架大梁、普通半挂車車架和載貨車車架大梁上。在牽引車的車架大梁上應用,可以省去車架襯梁。


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