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輕體挂車與重型挂車的集裝箱骨架區别

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輕體挂車與重型挂車的集裝箱骨架區别

發布日期:2016-07-26 00:00 來源:http://www.mssx0570.com 點擊:

輕體挂車與重型挂車的材質區别

超輕型半挂車顧名思義就是比普通車輕很多的車,集裝箱骨架到底輕多少才算超輕型呢,業内的定義是與普通車載重相當、尺、重寸相當量輕于15%以上的車定義為超輕型。半挂車要想輕有幾點可以實現:

1.降低闆材厚度。 這點用标号高點的鋼材即可。高标鋼,強度大、韌性好、耐疲勞

2.降低後橋重量。 車橋加上懸挂現在接近兩噸,才有輕型橋、碟刹、4片闆簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法

3.變懸挂。 采用氣囊懸挂即可,這點應用較少

4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、工具箱、篷布架等的重量

5.還有就是采用懸浮後橋,也就是大家知道的最後一橋在不用的時候可以提現在最常用的辦法就是采用高強度(國産高标号)的鋼材,降低自重。高強度鋼半挂車比普通碳鋼輕型半挂車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼,對半挂車進行優化設計,在不改變半挂車承載量的情況下,半挂車的自重降低1.3噸以上,可有效的提高車輛的使用效益。

名稱 普通碳鋼輕型半挂車 高強度鋼輕型半挂車   13米欄闆半挂車 7.0噸 5.98噸   13米倉栅半挂車 7.7噸 6.68噸   13米廂式半挂車 8.1噸 7.08噸   超輕型半挂車優勢及專用特點 與“單體式”汽車相比,半挂車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。更重要的是,超輕型半挂車的使用,還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用!對經濟的持續發展提供了更好的幫助!


相關标簽:集裝箱骨架

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