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近期集裝箱骨架運輸半挂車價格和市場調查

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近期集裝箱骨架運輸半挂車價格和市場調查

發布日期:2016-08-13 10:39 來源:http://www.mssx0570.com 點擊:

近期集裝箱骨架運輸半挂車價格和市場調查

目前國内生産的半挂車多以輕量化為主,主要生産的車型為;倉栅式半挂車(高欄半挂車、倉欄半挂車)、欄闆半挂車、平闆半挂車、廂式半挂車、集裝箱半挂車、自卸半挂車(側翻自卸半挂車、後翻自卸半挂車)、車輛運輸半挂車和特種車輛。對于半挂車與其說它是一種車型不如說它是一個具有着很好兼容性與方便快捷性的公路運輸方式。說到兼容性,就是這一分類當中可以包括:廂式半挂車、高欄半挂車、集裝箱半挂車等品種。而且還可以在廂式半挂車的這一大類裡又分出保溫半挂車、冷藏半挂車、保鮮半挂車等,可以說在每一個大類的下面都能分出大量的細分車型。而且國家管理機構對半挂車也給出了如下規定:“專用半挂車的術語和定義是将專用汽車同類結構産品術語中的車字改為半挂車,定義中的汽車改為半挂車即可”。所以說,半挂車對于其他車型的替代作用是非常明顯的,這也就是專用車中半挂車比例最大的主要原因。而說到它的方便與快捷,則“甩挂運輸”就是半挂車這一特性的最好诠釋。這種國際通用的半挂車“甩挂運輸”方式已經逐漸得到社會的認可。在天津、上海、深圳等大型港口碼頭一車多挂的運輸方式早就在大範圍地應用着。在國内公路運輸行業發展的将來,一車多挂這種高效的運輸方式絕對不僅隻是港口碼頭的專利,而且還是大型汽車運輸公司、貨場、車站乃至個體運輸的首選模式。另外,業内專家也進一步證實,與“單體式”汽車相比,半挂車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30~50%,成本降低30~40%,油耗下降20~30%。更重要的是,半挂車的使用,還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。根據用戶需要提供适合用戶當地路況高品種半挂車。

縱觀近幾年挂車市場,衆多中小型企業如雨後春筍般冒出。專用車的崛起是直接參與國家的經濟建設,不論是用于運輸業還是施工作業,都對于經濟建設的發展起着促進作用。随着我國改革開放的深入,我國公路建設、重點工程建設加快,近年來我國半挂車行業迎來了一個新的發展機遇,取得了一定的成就。雖然我國專用汽車行業的發展取得了一定的成就,但是還是存在有一定的問題的,例如行業規模小,關鍵部件不能獨立生産等等,這些問題都影響到我國專用汽車行業的健康快速發展。目前國内生産的半挂車主要是給一些大型的物流公司, 主要生産的半挂車多以輕量化為主,主要生産的車型為;倉栅式半挂車(高欄半挂車、倉欄半挂車)、欄闆半挂車、平闆半挂車、廂式半挂車、集裝箱半挂車、自卸半挂車(側翻自卸半挂車、後翻自卸半挂車)、車輛運輸半挂車和特種車輛。  物流運輸業可以說是半挂車産品的最大需求市場。對于當今國内大大小小貨運企業算在一起将近300萬家。其構成型式按功能與服務範圍來分,可以分為如下兩種:綜合性物流公司(規模較大、資金雄厚、并且具有良好的物流服務信譽)、功能性物流公司(如運輸公司、倉儲公司、流通加工公司、單一功能、僅僅承擔和完成某一項或幾項物流功能)。按來源劃分可分為:傳統國有大型運輸企業改制形成的物流服務商、國外市場成功運營多年的大型跨國物流供應商、大型企業内部的原物流運輸部門改建成的物流服務商、中外合作合資的物流服務商。  在上述劃分的物流運輸企業之外,還有大量的規模小、服務功能單一的非物流的運輸企業,這部分占據了整個物流運輸行業的很大一部分,而其中很多都在做着空車配貨、為企業承擔部分貨物運輸等小生意。還有一部分被一些大型的運輸企業整合在一起分擔着港口、碼頭、貨場的貨物運輸,大企業有活兒時忙一陣,閑時就自己到車站或碼頭“蹲坑”找點零擔生意。他們在購買半挂車産品時,對于産品的噸位、能耗、價格、能否改裝等環節特别敏感,而他們了是非法改裝企業的重要用戶,有時往往是他們在左右着生産企業産品的技術标準,如果伱不按照他們的意願與要求去做,他們很可能就會考慮去購買别人家的産品,迫使一些企業做出的半挂車不符合根據标準。


相關标簽:集裝箱骨架

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